至2015年前后,北京、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路,總長2259.84公里,總投資8820.03億元.而據(jù)不完全統(tǒng)計,北京、上海等15個城市共有約50條,1154公里軌道交通線路在建.隨著鐵路、地鐵等增加的市場容量,緊固件的市場需求量正加速增產(chǎn).雖然鐵路的建設離不開緊固件的作用,但是并不是所有機械設備都適用地鐵的應用,隨著鐵路建設的不斷增加,我國對高強度機械設備業(yè)的需求也將快速增加.
　　因此,國內(nèi)機械設備制造企業(yè)應迅速適應市場的要求,生產(chǎn)適合地鐵建設應用的機械設備.根據(jù)我國‘十一五’鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來2年鐵路投資年復合增長率為20%左右.如果考慮到國家為確保經(jīng)濟穩(wěn)定增長,正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度,鐵路行業(yè)的投資增速將有進一步提升,預計未來2-3年鐵路行業(yè)保持不低于25%的增長是有較大保障的.軌道交通有保障的增長無疑會帶動機械制造產(chǎn)業(yè)有相對保障的增長.整個行業(yè)的保障性增長并不意味著所有的緊固件企業(yè)就可以衣食無憂了.為了適應行業(yè)增長的需要,國內(nèi)緊固件企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結構,逐漸減少普通緊固件的產(chǎn)量,逐漸增加高強度緊固件的比例,實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型.